Маршрутка гродно затока, Сообщество «Фаворит Гродно» ВКонтакте — публичная страница, Гродно
За эти деньги вас доставят прямиком на выбранную вами базу отдыха. Дневная температура колебалась от 34 до 38 градусов. У нас есть один двух местный номер, который может быть дешевле указанной на сайте стоимости. Вы можете посмотреть 1 часть на видео за 16 минут. Я случайно выцепил взглядом биг-борд придорожного «Бистро Пекаря».
Как обычно, в пос ледний момент планы пришлось кромсать, так как «сверху» поступил приказ готовиться к «Grand Ribalka» в Норвегии август. Восточную часть турне сократили до Польша — Украина. Почему не через Беларусию, спросите? Да, так короче. Но на одну границу больше. Да и визу через Беларусию надо. И, по рассказам, пограничники весьма не равнодушны к содержимому багажников, плюс особенности нахождения на территории государства.
По карте первый маршрут был выгоднее — раньше граница и меньше больших городов. Его и выбрали, хоть маршрутопрокладчики и посылали нас упорно по второму.
Ну, что ж. Вот настала суббота Около 9. Литву прошли быстро, в Польше будь она не ладна заночевали, у самой границы с Украиной. Пройдено было км.
Наутро кинулись на амбразуру — прохождение таможни. Оказалось элементарно и быстро. Правда сильно симпатичная брюнетка на паспортном контроле украинском обладала приветливостью, сравнимой со змеиной, но сидела она в будке, потому укусить не могла, хоть и хотела. Эх, ей бы мужа-массажиста… Читать дальше. Сам в интернете перед каждой поездкой набирался информации, ну вот видимо совесть замучила и решил тоже кое- что начирикать, вдруг и мой бред кому-нибудь пригодится.
В этом году в принципе никто никуда не собирался, в РБ грянул кризис, полное отсутствие валюты в обменниках и т. Ладно о грустном у нас еще весь отпуск впереди.
Полную подборку свежих отчетов о поездках из Москвы в Одессу можно посмотреть здесь 2 августа года было предпринято авто-путешествие из Москвы в Одессу и далее в Затоку через Р. Старт 2 августа из Москвы р-он Поклонной Горы 7.
Сразу о качестве дороги приблизительно до поворота на Кубинку качество покрытия на 3 с минусом, а иногда и на твердую 2. Далее до границы и по РБ покрытие отличное. Около 13 часов заправка на Shell до полного бензин 95, если верить паспорту качества, то произведен на Московском НПЗ Капотня.
Топливо вполне приличное никаких изменений в динамике авто не замечено. Ну о пересечении границы с РБ писать нечего на вопрос — что перемещаете ответ -личные вещи, далее оплата транзита руб.
Мы пишем Публикации Комментарии Встречая весну.
Марина в Отчёты об автопутешествиях. Такое вот многогранное автопутешествие в Среднюю Азию получилось. Часть 8. SuperMax в Отчёты об автопутешествиях. Морскую столицу Украины и популярный курорт связывает железнодорожной полотно. Время в пути — всё те же 1,5 — 2 часа и по стоимости в два раза дешевле маршрутки. Итого, такой способ попасть на отдых в Затоку может стоить не менее белорусских рублей. Туры в Затоку считаются «эконом-классом».
Поэтому на самолёте туда никто не летает. Все садятся в туристические автобусы не первой свежести и отправляются наматывать все тысячи километров из Минска через Одессу до морского пляжа. Например, на сайте туроператора Zatoka. Только проезд обойдется в BYN, что значительно дешевле авиаперелёта.
Кажется, у меня включился режим «Капитан очевидность». Есть ещё поезд «Минск-Одесса», который обойдется в минимум BYN на человека за место в плацкартном вагоне в оба конца. Как и автобус, переезд на поезде до Одессы займёт почти сутки. Ехать к морю я решил традиционно на машине. Стоит автомобиль недорого — примерно 16 USD. Сделан на базе проверенного годами китайского грузовичка, за что я часто его хвалил все километров путешествия.
Салон просторный, багажник небольшой, но вместительный. Хорошая компания и одна мысль, что едешь на море, делают своё правильное расслабляющее дело. В этом плане нам, как и пассажирам туристических автобусов, ехать по одной дороге — той самой Е — поэтому первая часть отчёта будет именно про неё.
Преимущество путешествия на собственном автомобиле: встал рано и едешь в своём графике. Наш хитрый план состоял в том, чтобы не устать и приехать в Затоку не ночью.
Поэтому путешествие началось в 4 утра. Пока все спят, ранним летним утром в Беларуси подают чудные пейзажи вдоль дорог. Грех не остановиться, чтобы не посмотреть. Заодно можно оценить качество главных белорусских автомагистралей. Оно на высоком уровне, а я узнал позже, что оно уже начинает экспортироваться и в Украину в том числе. Если ещё недавно моим личным открытием в кафе этой сети заправок были куриные наггетсы собственного производства, то сегодня на Гомельщине я гоняюсь за их сочниками.
Обязательно попробуйте при случае на й или й заправке, если будете в тех краях. Времени в пути достаточно, чтобы настроить машину под себя и настроиться под неё. Достаточно быстрый планшетик мультимедийной системы на Android Lifan MyWay позволяет соединить смартфон на громкую связь и подать в салон любимую музыку из собственного плейлиста.
Конечно, тут не акустика, а звук. Его можно делать тише и громче, не более того. Руль не регулируется по вылету, но за счет «микроавтобусной» посадки можно найти очень удобное положение для управления автомобилем. Вращать рулевое колесо большой машины удобно — имеется электроусилитель. С обзорностью вопросов никаких — высоко сижу и далеко гляжу. Порадовали информативные большие зеркала заднего вида нашего «Лифана». В салоне просторно.
Неидеально работает система кондиционирования, но она есть и воздуховоды выведены даже к третьему ряду сидений. Места для длинноногих пассажиров среднего ряда достаточно. Я скептически был настроен в плане жёсткости кожаной обивки кресел, но по факту она не доставила дискомфорта. Конечно, хочется столиков в спинках кресел, мультимедийной системы с фильмами в дальнюю дорогу, но это Lifan MyWay, а не туристический автобус. По внешнему виду Lifan MyWay я от себя ничего не могу сказать.
Лучше меня скажут украинские пограничники, которые задавали много вопросов именно по машине. В Украине знают мотоциклы этой марки, есть даже сельхозтехника. А вот с автомобилями наши соседи не знакомы. В конце расспросов часто звучала фраза «Красивая машина! Ну, значит, красивая машина. Если продолжать считать деньги, то поездка на своей машине в Затоку должна калькулироваться из стоимости топлива по Беларуси и Украине она разная , страховки «зелёной карты» и питания по дороге.
Около км от Минска до границы с Украиной едем на белорусском бензине. После границы до Затоки км катимся по украинским ценам на, возможно, тот же белорусский бензин.
Ещё 11 рублей добавит страховка «зелёная карта». Итого автомобильный «полёт» до моря обойдется в белорусский рубль или рублей на человека, если раскидывать на четырёх пассажиров в машине и некоторое количество седых волос, которые могут появиться при движении по украинским дорогам. С границей и таможней вопросов никаких, но есть ощущение, что в свете того, что не менее полусотни туркомпаний только в одном Минске продают туры в Затоку и ещё больше «дикарей» поедет в направлении моря, в летние месяцы могут быть очереди.
На первой заправке или магазине в Украине можно быстро получить километры быстрого интернета. Например, такой набор из 20Gb мобильного трафика, голосовых вызовов от местного оператора life обошлись мне всего в один доллар со старта.
Этого трафика хватило с головой на четыре дня активного использования интернета. У большинства операторов трафик соцсетей и мессенджеров не тарифицируется, а для подключения не требуется паспорт. Дороги Украины. Я не скажу, что видел все, но повидал немало. Каково же было моё удивление увидеть скопление дорожной техники прямо от белорусской границы.
Тут возникает второй риск. Украинцы очень резко водят.
Обогнать по обочине — не вопрос. Мне кажется, что если дороги в Украине вдруг выровняются, то аварийность на них только возрастёт в свете манеры езды местных жителей. Те участки Е, которые «як тады», наш Lifan MyWay пролетал играючи. Незамысловатая конструкция подвески, задний мост — всё, что нужно для такого дорожного покрытия или его отсутствия.
То ли ещё будет, когда мы начнём изучать окрестности Затоки! Это я делаю небольшой анонс к будущим сериям репортажа. Два дорожных момента, которые меня до сих пор не отпускают после этого путешествия.
Во-первых, мы несколько раз были остановлены «Патрульной полицией». Той самой «новой» в а-ля американской форме, по стандартам и т. И каждое такое общение было на редкость приятным, с улыбками, пожеланиями хорошего дня и даже фотографиями на сто лайков. Не просто так у этой службы есть свой инстаграм-аккаунт. Во-вторых, за Киевом было решено сделать остановку на обед.
Я случайно выцепил взглядом биг-борд придорожного «Бистро Пекаря». Вероятно, это было благословение от бога автострады. Такого вкусного и стильно поданного обеда я давно не ел у дороги. Это место считается дорогим, как после я узнал из интернета. Но когда ты за огромную порцию борща, отменные рёбрышки и чашку ароматного кофе отдаёшь не более 25 BYN, наценочная категория заведения отходит на второй план.
Я уже приметил, что заведение этой сети есть по дороге из Киева в Минск за заправкой Marshall — при случае заеду обязательно.
