Почему по грузообороту река рейн, Миллиарды тонн грузов по рекам Китая: попробуем повторить?
Почти так же популярно, как «Скиф» - впрочем, у этих кочевников-скотоводов образ шире. Потом их стали теснить римляне, а Карл Великий построил здесь две своих крепости - Франкфурт на Майне и Франкфурт на Одере. Таким образом, благодаря готам и вандалам, в западном Средиземноморье восстановилась отчасти связь бывших римских провинций. Еще больше интересного отраслевого контента на канале в YouTube , паблике в Telegram , в сообществе ВК и канале в Яндекс. Речной транспорт — внутренний водный транспорт транспорт, осуществляющий перевозки грузов и пассажиров судами по внутренним водным путям, как по естественным реки, озёра , так и по искусственным каналы, водохранилища.
Обращаясь к аудитории интернет-дискуссии, среди которой были курсанты вузов Росморречфлота , Александр Пошивай призвал их активно изучать передовой опыт, успевать за новыми технологиями, верить в свои силы и свою страну.
Ведь технологии на транспорте обновляются стремительно, если вспомнить мою бытность курсантом, то тогда высказывание нашего капитана о том, что очень скоро суда будут ходить так же, как и автомобили по выделенным полосам и регулироваться чуть ли не светофорами, вызвало иронию. А сегодня — это, фактически, реальность», - заключил он. Основная задача вебинара — обсудить, что представляет сейчас и какими инструментами был создан сегодняшний речной транспорт КНР и что можно почерпнуть у Китая в вопросе «перезапуска» отечественных внутренних водных путей?
Решению этой задачи и был посвящен доклад профессора Геннадия Егорова. Последовательные летние усилия руководства Китая в развитии триады «грузовая база — путевые условия - флот» обеспечили стремительный, фантастический рост водного транспорта в КНР. Сегодня в мире только по шести речным водным путям перевозят более млн тонн груза в год.
За год по рекам Китая перевезли млн тонн груза, что больше, чем по всем рекам мира, вместе взятым, включая лидеров - США и Европу. К этому следует добавить еще и млн тонн в река-море и каботажном плавании. Вьетнам — млн по реке Меконг. Грузооборот водного транспорта КНР составил 1 млрд тонно-километров. Средний пробег составил км.
Плюс каботажные морские и река-море перевозки КНР — это еще 3 млрд тонно-километров грузооборота. Итог: в году судами во внутренних грузоперевозках КНР перевезено 6, млрд тонн, что в 1,5 раза больше, чем по железной дорогой 4, млрд тонн.
Грузооборот судами 4 млрд тонно-км против 3 млрд тонно — км на жд в 1,65 раз больше. А ведь еще 25 - 30 лет назад все было не так. Водный транспорт в Китае до начала х годов рассматривался как архаичный, а реки — только как источник воды, как основа сельского хозяйства и как инструмент для гидроэнергетики. Грузы везли по железной дороге и автомобилями. Вот как менялись объемы перевозок водным транспортом в Китае: год — 7,63 млн тонн, год — млн тонн, год — млн тонн, год — млн тонн, год — млн тонн, год — 1 млн тонн, год — 2 млн тонн, год — 2 млн тонн, год — 2 млн тонн, год — 3 млн тонн, год — млн тонн.
Протяженность водных путей: год — 73,6 тыс. То есть водный транспорт, явно бывший в аутсайдерах в начале х годов, опередил в начале XXI века по транспортной работе железные дороги Китая. В году темпы роста грузовых перевозок водным транспортом превысили темпы роста автомобильных перевозок.
Структура перевозок в стране существенно изменилась — и это результат настойчивой работы руководства КНР в течение сорока лет. В году протяженность судоходных водных путей в Китае составила км, из них с гарантированными габаритами судовых ходов 66 км. По бассейну реки Янцзы протяженность судоходных путей - 64 км, по бассейну Жемчужной реки - 16 км, по бассейну реки Хэйлунцзян Амур - км, по Великому Китайскому каналу Пекин-Ханчжоу - км, по реке Хуанхэ - км.
Основные судоходные реки Янцзы, Жемчужная в основном расположены в экономически развитых и густонаселенных районах, и все они впадают в море с запада на восток, что способствует осуществлению комбинированных перевозок река-море. Китай имеет протяженную береговую линию и массу портов, особенно в устьях крупных рек.
А это не много и не мало — искусственно созданный канал шириной от 15 до м на протяжении км в те времена и с теми технологиями , соединивший две основные водные артерии страны - Янцзы и Хуанхэ. Ведущая речная магистраль КНР — река Янцзы в году обеспечила перевозку 2,39 млрд тонн грузов. По некоторым данным, в водно-транспортной отрасли речники, портовики, судостроители Янцзы задействовано до 2 млн работающих а косвенно — до 10 млн.
Вообще в КНР на середину года было официально зарегистрировано ,7 тыс. В дельте Янцзы проживают 42 млн человек. Руководство Китая придает принципиальное значение развитию «золотого пояса Янцзы» супер-региона из 11 провинций и муниципалитетов. Председатель КНР Си Цзиньпин, выступая на специальном симпозиуме в ноябре года в городе Нанкине, отметил, что экономический пояс реки Янцзы должен стать главной платформы для "зеленого" развития страны.
Река должна стать основной артерией для плавной "двойной циркупляции", которая позволяет внутреннему и внешнему рынкам дополнять и усиливать друг друга. Это была первая внутренняя инспекционная поездка Председателя Си после пятого пленума ЦК КПК го созыва, который проходил октября и где был рассмотрен й пятилетний план на годы. Площадь 82,4 тыс. Проживает до 40 млн. Протяженность с востока на запад — км, с севера на юг км. Место пересечения Янцзы и ее притока Цзялин плюс еще около 80 рек.
Инженерная «столица» КНР. Неформальное название — речной город, город озер.
Нанкин примерно км вверх по Янцзы. Морской порт. Глубины 12,5 м. Население около 6,3 млн. Станкостроение, турбиностроение, производство грузовых автомобилей, сельскохозяйственное машиностроение, металлургия, химия, цемент, легкая промышленность. Сама Янцзы судоходна на протяжении км — от Шанхая до Шуйфу провинция Юньнань. По данным управления судоходства по реке Янцзы при министерстве транспорта Китая, общая пропускная способность портов на реке Янцзы составила 3,16 млрд.
В году по Янцзы перевезли 2,06 млрд. В году — всего лишь 30,3 млн. В — годах две трети грузопотока на реках Китая формировали строительные материалы включая цемент , уголь, руды и металлопрокат. Вдоль Янцзы действуют 15 портов, каждый из которых имеет годовую пропускную способность млн.
Средняя грузоподъемность речных судов на Янцзы в году составила тонн, в году было тонн, в году — тонн. Создание этого «Золотого пояса Янцзы», как его называют в официальных документах правительства КНР, потребовало 40 лет целенаправленной работы всех уровней государственной власти страны. Например, самый большой в мире на дату постройки гидроузел «Три ущелья»- это 30 млрд.
Сегодня на магистрали Янцзы обеспечены совершенно уникальные путевые условия: от устья до порта Нанкин это от Тайцана вверх по реке ,6 км — глубина 12,5 м, которая позволяет работать морским судам дедвейтом до тыс. На берегах эстуария расположены Гонконг и Макао. На реке Сицзян - крупнейший город Китая Гуанчжоу 14 млн. Авиастроение, электронное оборудование, легкая промышленность.
Протяженность по магистрали — км. Объем перевозок в году — млн. В году — млн. Сейчас происходит взрывной рост объемов перевозок. Ставка фрахта за три года выросла в два раза. Великий Китайский Канал идет от Ханчжоу через четыре провинции в Тяньцзин, а потом и до Пекина расстояние км. Хэйлунцзян Амур. Объем перевозок в году — 11,9 млн. На год протяженность системы водных путей составляла , тыс. Обслуживаемые ,2 тыс. Суда грузоподъемностью 3 тыс. Грузоподъемностью 2 тыс.
Грузоподъемностью 1 тыс. В соответствии с китайским законодательством о портах, к категории основных на национальном уровне относятся 28 внутренних портов. Ведущие - Сучжоу, находящийся в устье Янцзы у побережья Желтого моря с перевалкой млн. Пример речного порта. Ибинь — речной порт на Янцзы и ее притоков Цзиньшацзян и Миньцзян , построен в году, объем перевалки грузов в году достиг 3, млн. Грузы внутренних китайских провинций Сычуань, Юньнань, Гуйчжоу.
В речных портах имеется 17 причал, из них причал для судов грузоподъемностью 10 тыс. По состоянию на конец года в Китае было судов водного транспорта, суммарный дедвейт составил ,2 млн. В году водным транспортом КНР было перевезено миллиона человек, пассажирооборот составил 8, миллиарда человеко-километров.
После х годов развитие водного транспорта КНР резко замедлилось, реки воспринимались в основном как источники воды и электроэнергии - было построено более насыпей и плотин, причем без шлюзов для судов. В итоге, водные пути, доступные для судоходства в любом виде в году составляли тыс. Доля внутреннего водного транспорта во внутреннем грузообороте существенно снизилась, оборудование портов и суда устарели, причем суда были в основном малой по нашим меркам, совсем малой грузоподъемности и при этом часто использовались как склады.
Значительную часть объемов давали перевозки угля, из-за большого расстояния между угольными карьерами и шахтами и промышленностью и тепловыми электростанциями, которым этот уголь был необходим. При этом различные бассейны рек и отдельные реки между собой не сопрягались по размерам судового хода, что не способствовало перевозками грузов между провинциями и требовало суда малой грузоподъемности. Децентрализация водного транспорта в году, коммерциализация в году и рыночная экономика в году.
Правительство КНР по реформированию и развитию водного транспорта действовало пошагово. Государство за эти годы приняло 16 программ по развитию водного транспорта. С по годы руководители правительства КНР 11 раз выступали с программными докладами на исследуемой теме.
Следует иметь в виду, что применялся творческий подход, с корректировкой и уточнением задач, подходов и вариантов решения.
Из четырех Председателей КНР в рассматриваемый период два по своей инженерной специальности имели непосредственное отношение к водным ресурсам: Ху Цзиньтао руководил КНР с по год — инженер — гидротехник, Цзян Цзэминь — годы — инженер — электрик вторая сторона освоения рек Китая - гидроэлектростанции.
Первый шаг — восстановление судоходства и портового хозяйства, устранение узких мест в инфраструктуре. Второй шаг — строительство шлюзов и стандартизация водных путей.
Третий шаг — стандартизация флота на основе создания унификации путевых условий.
Устранение основных узких мест в инфраструктуре. Рыночные реформы на водном транспорте начались в х годы. Как сказал на национальной транспортной конференции года тогдашний министр транспорта КНР Ли Цин: «Дорога открывается каждому автомобилю, река - каждому судну».
Отмечались и важные события в жизни владельцев виноградников, и то, что происходило за пределами их владений, но, в первую очередь, - все об урожае. Эти записи - кладезь информации для любителей истории. Каким бы дорогостоящим не оказался урожай отдельного года, библиотечные запасы неприкосновенны и не подлежат продаже. Здесь производят только рислинг и только из своего винограда, не добавляя и не смешивая его с "чужим" урожаем тех же сортов.
В неурожайные годы доход снижается, но благодаря марке виноградника, его вино всегда стоит почти в два раза дороже рислинга из других районов страны.
Уникальность производимых здесь сортов рислинга обусловлена не только обилием солнечного тепла, но и химическим составом почвы склонов, на которых выращивают виноград. Проходили века, менялись владельцы виноградников, но технология производства и хранения вина оставались неизменными. В погреба ведут широкие каменные ступени, сама галлерея просторная, сводчатые потолки и стены из прекрасно сохранившегося кирпича.
Освещение слабое - стеариновые свечи и тусклые электрические лампы в застекленных нишах в стене. Стеариновые свечи не случайность. В их свете по цвету вина монахи определяли степень его зрелости. Все, что здесь есть, отмечено временем: большой стол у входа, широкие скамьи, окружающие его с трех сторон, у стены за столом днище огромной бочки, украшенной надписями, выведенными готическим шрифтом, над бочкой полка со старыми разнокалиберными бутылками.
Рядом со столом "библиотека": за металлической старого рисунка решеткой заперты высокие ряды открытых с одной стороны ящиков с бутылками, десять вверх, пять или шесть в ряд, на каждом ящике наклейка с цифрами и текстом. Недалеко от входа в прямоугольном углублении стены в полный рост стоит грубо высеченная из камня скульптура монаха с тростью-лозой.
В этих подвалах дегустировали вино Томас Джефферсон, Генрих Гейне и многие другие почетные гости, в том числе М. По обе стороны широкого прохода во всю длину галлереи лежат бочки высотой в человеческий рост. В каждой массивный кран, а на самой высокой точке "спины" бочки заглушка и в ней стеклянная трубка-колба с открытым верхним краем.
В нижней части витка колбы небольшое количество светлой жидкости - вина? Эта жидкая пробка препятствует проникновению воздуха извне. Стеклянные трубочки-колбы обязательная деталь каждой бочки, в которой созревает рислинг. Ровные ряды бочек высотой почти два метра тянутся по всей двухсотметровой длине подземной галереи. Когда группа двинулась вперед, показалось что зашумел дождь - под ногами зашуршали мелкие камешки, которые толстым слоем закрывают пол.
Во время дегустации-экскурсии нам дали попробовать четыре сорта рислинга, два из них- продукция виноградника Schloos Johannisberg, последний сорт - сладкий. Не надеясь на тонкий вкус туристов, экскурсовод довел до сведения присутствующих, что сладкий рислинг особенно хорош в сочетании с морепродуктами и с острой пищей, возможно, поэтому его любят азиаты; пить его следует несколько иначе чем другие белые вина, задерживая во рту дольше обычного, чтобы почувствовать не только сладость напитка, но и его аромат, который "отражает уникальные особенности почвы, на которой растет наш виноград".
Рислинг Schloos мало продается за пределами Германии. Немцы любят вина этих виноградников и оставляют для себя, несмотря на их высокую цену. На вертевшийся у меня на языке вопрос: "а как же из одного и того же винограда получают вина разной степени сладости? Согласно одной из трех основных версий-легенд, относящихся к началу восемнадцатого века, разрешение на начало сбора урожая, как и всегда в прежние годы, должен был дать в письменном виде владелец поместья епископ Генрих фон Бибра, который жил в своем замке-поместье в км от виноградника.
В положенное время к нему послали гонца с созревшими кистями. Но то ли епископ увлекся охотой, то ли на гонца напали разбойники, но он не вернулся.
Его ждали 14 дней, а на пятнадцатый ночью случились заморозки и ранним утром виноград оказался покрытым обильной холодной росой. Управляющий на свой страх и риск отдал распоряжение немедленно приступить к сбору винограда. Получившееся вино оказалось настолько удачным, что владелец приказал значительную часть урожая оставлять для этого нового - сладкого сорта рислинга, который получил название ice wine -ледяное вино.
Но если первые заморозки придут позже, то виноград перезреет и вино нужного качества не получится. Риск, который стоит денег, отсюда и высокая цена "ледяного" вина. Возраст бочек, которые рядами лежат в погребах, достоин глубокого уважения. Рислинг в этих бочках хранят и облагораживают лишь недолгое время, чтобы молодое вино не потеряло прелесть свежести. В заключение лекции-дегустации был дан совет не искать и не покупать старый и дорогой рислинг для торжественных событий, а покупать вина урожая последних лет.
Каждые лет вино откупоривают, меняют пробки и этой важной, деликатной процедуре подвергаются вина всех предыдущих лет, хранящиеся в библиотеке. При этом вино не только дегустируют, но и проводят его химический анализ. Перед тем, как бутылки закрывают, их дополняют до нужного уровня, но только вином урожая этого года. Ну, а если уникальных бутылок мало, то уровень вина в них поднимают до нужной отметки, добавляя в бутылку Хотите убедиться в справедливости моих слов?
Ищите рислинг, выращенный на виноградниках Schloos Johannisberg. Rotlack-Kabinett-feinherb Grunlack - Spatlese. Вы очень доброжелательный и теплый человек , Ариша, и я рад, что Вам понравилось "Ледяное вино".
Глубокоуважаемый Илья, с большим интересом ознакомилась с вашей публикацией. Экскурсия по Рейну красивая и увлекательная.
С искренним уважением - Ариша. Уважаемая Айша. Легенд три, в одной из них гонца похитили разбойники, согласно другой епископ загулял и его не нашли, но во всех вариантах главное действующее лицо случай.
Сбор винограда задержался, не наше время - без разрешения нельзя, случились заморозки и, чтобы не оставлять на лозах, виноград собрали. А когда собрали, то не пропадать же добру, сделали вино. Тема для интересного и большого разговора: Случай и Судьба, Вам так не кажется? Как приятно, что то, что нравится тебе, кажется интересным и другим тоже. Спасибо Вам и еще раз Алексею за замечательное дополнение к нашему семейному рассказу. Дорогой Алексей.
Я не думаю, что открываю некую истину, но для меня "Остров" - это не только понятное всякому автору желание увидеть "свое" в напечатанном виде, но и возможность живой беседы. Какая замечательная: краткая и, в тоже время, полная, очень интересная историческая справка. Искренне признателен. Юра, спасибо за оценку. С удовольствием будем делиться тем, что по замыслу предназначалось для старшего внука, близких друзей и интересно читателям Острова тоже.
Дорогой Семен. Нам обоим очень приятна ваша оценка этих заметок: Нетте, которая все фотографировала, и мне, эти фотографии озвучившему. Получить похвалу от автора "Прикосновение к Америке" почетно на днях прочитал с удовольствием и нашел новое в описании современной американской глубинки,, а ведь мы за эти двадцать три года объездили страну на машинах и автобусах и вдоль и поперек и наискосок. Месяц назад во время изучения содержимого большого винного магазина в связи с предстоящим семейным торжеством, отыскал полку Riesling и обрадовался как хорошему знакомому бутылке с этикеткой Schloss Johannisberg.
Тут же решил купить не задумаваясь о цене, чтобы заодно выдать домашним впечатления о винограднике. Уже у кассы обратил внимание на год разлива - и вспомнил рекомендацию Herr D. Salomon, который образовывал нас во время дегустации. Рислинг не купил, впечатлениями о винограднике поразил далеко не всех родных и гостей. С уважением.. Интересно и познавательно. Случайность или такое провидение получения "ледяного" вина? Нужно почувствовать атмосферу среднего течения Рейна , увидеть ухоженные с любовью виноградники, чтобы догадаться о таинстве возникновения чудесного напитке.
Метко подмеченные детали удивляют, а фото - усиливают эффект. Дальнейшего творчества! Сказки Рейнского Взгорья!!! Алчный Наполеон погубил почти все Замки на Рейне! Ледяная винная история С удовольствием попутешествовал вместе с Ильей.
Места эти действительно интересны и своей природой и своей историей. Когда-то сюда перебрались троянцы бежавшие от греков. Потом наступила настоящая колонизация - целый народ переселился из Малой Азии - этруски. Потом их стали теснить римляне, а Карл Великий построил здесь две своих крепости - Франкфурт на Майне и Франкфурт на Одере.
Но его имперские замашки провалились. Хотя южную Германию он от аваров освободил. Германские племена с севера поджали под себя все многообразие местных народностей и с жестокостью, прикрываясь верой во Христа, создали германскую нацию которую ни франки ни англо-саксы долгое время как таковую не считали, что и привело к мировым войнам.
Экскурсоводы об этом обычно не рассказывают. Еще раз спасибо. Дорогой Илья! Поздравляю с очередным и, как всегда, отличным, познавательным очерком о путешествии. Это - тебя. Но я и себя поздравляю, что удалось, пусть и ментально, попутешествовать, настолько убедительно тебе удалось описать вояж, по исключительно красивым местам.
