Белое море на карте, Cedar Grass "Белое Море"
Берега губы изрезаны небольшими, почти осыхающими губами и бухтами. Кемь, пос. День второй. Это был первый официальный атлас Российской империи, который готовился к изданию в течение 20 лет — съемка земель началась в. При входе в губу и в самой губе лежит много островов, островков, подводных камней, осушек и банок.
Стоимость топлива: 31 л.
Возьмите попутчиков через Едем. Сравните дорожные расходы с ценой авиабилетов. Версия для печати. Список всех отелей Беломорска. Для того, чтобы рассчитать расстояние между городами , введите новые пункты отправления и прибытия и нажмите кнопку "Рассчитать". Расстояние между Белым Море и Беломорском составляет км. На интерактивной карте трасса с Белого Море до Беломорска показана красной линией. Ссылка на версию для печати позволяет распечатать карту Белое Море Беломорск на машине со схемами транзитного проезда через крупные города.
Интерактивная карта Белое Море Беломорск имеет полноэкранный режим, который включается в верхнем правом углу карты дорог Белое Море Беломорск. Спутниковый режим карты из Белого Море в Беломорск позволяет сверять предлагаемый маршрут, нанесенный красной линией на схеме, с фактическими снимками местности. Карта-схема автомобильных дорог Белое Море - Беломорск представлена в виде таблицы промежуточных населенных пунктов с указанием длины соединяющих их автодорог и преобладающим типом трассы.
Предложенный маршрут следования на карте от Белого Море до Беломорска не является единственным возможным. Просто перетяните мышью красную линию на карте на новый адрес, чтобы изменить планируемый путь для машины. Для того чтобы узнать как доехать от Белого Море до Беломорска через нужные транзитные населенные пункты, откройте "промежуточные точки" и перечислите промежуточные города в поле "через".
Для того чтобы узнать сколько километров от Белого Море до Беломорска были просуммированы длины автодорог между промежуточными населенными пунктами. При этом использованы точные спутниковые координаты дорог и населенных пунктов.
Протяженность дороги от Белого Море до Беломорска примерно равна:. Личный кабинет. Главная Расчет расстояний. Показывать все населённые пункты Исключить автомагистрали. Исключить платные дороги Исключить паромы.
Легковой автомобиль Грузовой автомобиль Вес автопоезда с грузом, тонн. При приливе и ветрах от W и NW лед набивается в губу. Фарватер, ведущий в губу Пушлахта, оборудован створом светящих знаков. На якорь рекомендуется становиться в 5 кбт к NW от островка Западный Морской. Глубины здесь 7—8 м; грунт — ил. При стоянке следует заводить с кормы верп. Во время свежих ветров от NW стоянка здесь небезопасна, так как в губу заходит большая волна.
Глубины здесь около 4,5 м; грунт — ил и песок. Наставление для входа в губу Пушлахта. При выходе из губы Пушлахта следует огибать островок Западный Морской с юга в расстоянии не менее 1 кбт.
Придя на створ Пушлахотский, надлежит привести его по корме. Глубины на этом курсе более 5,8 м. При следовании из губы Пушлахта в бассейн моря надлежит идти курсами, обратными тем, которые рекомендовались для входа в губу. Банка окружена глубинами 7—9 м. К SW от банкивыставляется веха. Глава 4 Лоции Белого моря также содержит описание побережья от мыса Чесменский до реки Онега, которое здесь не приводится.
Река Онега Reka Onega , многоводная и глубокая в нижнем течении, впадает в вершину Онежского залива. Подробнее см. Ниже приводятся выдержки из Обязательных постановлений по морскому торговому порту Онега, портовому пункту Соловки изд.
Ввиду того что Обязательные постановления периодически меняются и могут отличаться от приведенных здесь. Вход судов в порт и выход из порта осуществляются круглосуточно, за исключением случаев, когда движение судов на акватории порта по каким-либо причинам запрещено сложные гидрометеорологические условия, ликвидация аварий или их последствий, производство подводно-технических работ, проведение водно-спортивных праздников и тому подобные случаи, когда не обеспечивается безопасность плавания судов на акватории порта или движение судов создает угрозу для безопасности проведения тех или иных работ на ней.
При плавании по каналам акватории порта, портового пункта осадка судов не должна превышать следующих величин:. Все суда, находящиеся на акватории порта, портового пункта, должны нести свои национальные флаги. При движении судна, независимо от времени суток, флаг поднимается на кормовом флагштоке или на гафеле кормовой мачты.
В период стоянки у причала или на рейде флаг необходимо держать поднятым на кормовом флагштоке с 8 ч до захода солнца, с 20 апреля по 20 августа — с 8 до 20 ч. Иностранные суда в течение всего времени нахождения в порту должны держать поднятым на фок-рее или другом наиболее видном месте флаг Российской Федерации. Плавание судов в зоне действия Обязательных постановлений.
Правила плавания. При выборе скорости движения на акватории порта капитаны морских судов должны руководствоваться рекомендациями лоцмана, но при всех благоприятных условиях плавания скорость морских судов должна быть:. При следовании по Ангарскому створу портового пункта Соловки до причала Тамарин и далее к причалам Хета и Монастырский — до 8 уз.
Плавание судов в ледовых условиях начинается с момента появления на акватории порта, портового пункта первичных, форм льда конец октября — начало ноября и до замерзания акватории. Судам, не имеющим ледового усиления, плавание на акватории порта, портового пункта Соловки запрещено.
Под лоцманской проводкой лоцманской операцией подразумевается любой переход судна на акватории порта, портового пункта Соловки с лоцманом на борту, а также проводка судна в кильватер за другим судном, на котором имеется лоцман проводка методом лидирования.
Внутрипортовая проводка — лоцманская операция на акватории порта, портового пункта Соловки при переходе судна от одного причала к другому, не смежному с первым, в пределах одного грузового района; при смене якорной стоянки в пределах одного рейда, а также при перестановке перетяжке судна вдоль фронта смежных причалов на расстояние более 50 м.
Протяженность внепортовой проводки от Карельского рейда до Лесоэкспортного рейда Timber Export Road 13,1 мили, до Городского рейда 15,6 мили. Лоцманская проводка судов танкеров водоизмещением до тыс. Лоцманская проводка на акватории порта, портового пункта Соловки обязательна:.
Заявки на лоцманские услуги подаются капитанами судов непосредственно или через морских агентов в адрес лоцманской службы телефон , на УКВ, канал 16, рабочий канал 9, позывной «Онега-радио-5» или дежурному ИГПК письменно или на УКВ, канал 16 рабочий канал 9 , круглосуточно по адресу: , г. Онега, пр. Кирова, , в следующие сроки:. При нахождении в порту на все виды лоцманских услуг за 12 ч с последующим уточнением за 6 ч.
В заявке должны быть указаны следующие данные: наименование судна, судовладелец и морской агент, флаг судна, максимальные размеры суд на длина, ширина, высота борта , осадка носом и кормой, время, к которому лоцман должен прибыть на судно. В случаях переноса времени начала работ или отказа от лоцманских услуг капитан судна должен известить об этом лоцманскую службу или ИГПК не позднее чем за 2 ч до первоначально заявленного срока. В случае невыполнения этого условия капитан судна обязан подписать прибывшему в ранее заявленное время лоцману лоцманскую квитанцию для взыскания сбора за напрасный вызов.
Капитаны судов, следующих в порт Онега, портовый пункт Соловки с моря, обязаны через судовладельцев или представителей агентирующей фирмы дать в адрес контрольно-пропускного пункта порта Онега ККП «Онега» и Онежской таможни первичную информацию о расчетном времени подхода к границе акватории порта за 48 ч, вторично за 24 ч с последующим уточнением за 6 ч.
Капитаны судов, прибывающих из-за границы, в случаях обнаружения на борту иностранных граждан или лиц без гражданства, ищущих убежища на территории Российской Федерации, равно как и российских граждан, не являющихся членами судового экипажа или пассажирами, обязаны немедленно через судовладельца или морского агента сообщить об этом ККП «Онега» и давать информацию последнему о подходе судна к границе акватории порта в сроки, указанные в ст.
Капитаны танкеров дополнительно к сведениям, указанным в данной статье, сообщают количество балласта на борту изолированного, чистого, грязного и наличие недегазированных грузовых танков.
Если судно посещает порт впервые, то в первичной информации в адрес капитана порта дополнительно к ст. Судно с объектом на буксире лихтер, плавкран, плавдок и т. Капитан судна, прибывающего в порт в аварийном состоянии самостоятельно или на буксире, равно как и судна, осуществляющего буксировку аварийного объекта, обязан, помимо указанной в ст.
Капитаны судов, прибывающих из-за границы, обязаны не позднее, чем за 6 ч до подхода к границе порта, сообщить через морского агента судовладельца санитарным органам о наличии на борту больных или подозрительных на карантинное заболевание лицах, о падеже грызунов и другие сведения согласно морской медико-санитарной декларации в соответствии с Правилами по санитарной охране территории Российской Федерации.
В случае переадресовки судна капитан обязан через судовладельца или морского агента уведомить об этом капитана порта и других адресатов, указанных в ст. Все суда, прибывающие в порт из-за границы, а иностранные суда и в случае прихода из другого российского порта, обязаны пройти пограничный, таможенный и санитарный контроль у причалов или на рейдах. Агентства, обслуживающие прибывающие в порт суда, должны заблаговременно согласовать с органами, осуществляющими указанный выше контроль, место его проведения и информировать об этом капитанов судов и ИГПК.
В свою очередь капитанам судов при подходе к границам порта необходимо своевременно связаться со своим морским агентом и уточнить место прохождения указанных формальностей. Все суда, прибывшие в порт, портовый пункт Соловки с моря, обязаны оформить приход в течение 24 ч с момента постановки к причалу или на якорь на одном из внутренних рейдов в ИГПК или могут передать Показания капитана, Общую декларацию, Судовую роль через морских агентов, обслуживающих российские и иностранные суда в ИГПК г.
Кирова, , тел. Соловки, ул. Северная, 13 круглосуточно. Для оформления прихода в ИГПК предъявляются: Общая декларация для судов, прибывающих из-за границы или Показания капитана на приход для всех остальных судов ; Судовая роль; Свидетельство на право плавания под флагом государства порта приписки; Свидетельство о праве собственности; Свидетельство о минимальном составе экипажа, обеспечивающим безопасность судна; оригиналы документов, выданных российским органом технического надзора и классификации судов Морской и Речной регистр , или другим российским органом технического надзора, или иностранным классификационным обществом, подтверждающих, что судно удовлетворяет требованиям безопасности мореплавания и охране окружающей среды, и копию грузового манифеста Cargo Deklaration.
Российские суда должны дополнительно предъявить копию лицензии на право выполнения той или иной транспортной деятельности их судовладельца или непосредственно данным судном. Если в рейсе с судном произошла авария, капитан судна по приходе в порт письменно сообщает об этом капитану порта в Общей декларации или Показаниях капитана на приход, а также представляет Заявление об аварийном случае.
Капитаны всех судов, намеревающихся выйти за пределы морской границы акватории порта см. Капитаны судов должны информировать ИГПК о предстоящем выходе в море не менее, чем за 12 ч до предполагаемого времени съемки со швартовых якоря и согласовать с ней порядок оформления отхода самостоятельно в ИГПК или ее представителем на борту судна. Решение о месте оформления отхода принимает старший государственный инспектор ИГПК, о чем он информирует капитана судна не позднее, чем за 6 ч до заявленного расчетного времени съемки со швартовов или якоря.
Капитаны судов, оформление отхода которым будет производиться на борту, обязаны не позднее, чем за 4 ч уточнить в ИГПК время готовности судна к проверке представителем ИГПК. В случае переноса времени оформления отхода или отказа капитан судна должен известить об этом ИГПК не позднее, чем за 2 ч до первоначального заявленного срока.
В случае невыполнения этого условия капитан судна обязан подписать прибывшему в ранее заявленное время инспектору ИГПК квитанцию о взыскании сбора за напрасный вызов. Капитаны судов, следующих за границу, а иностранных судов и в случаях следования в другой российский порт, обязаны через морских агентов известить соответствующие органы за 12 ч о предполагаемом времени предъявления судна для пограничного, таможенного контроля с последующим уточнением за 4 и 2 ч.
Заявки на предъявление судна врачам СКО принимаются с 9 до 15 ч на текущий день и в течение рабочего дня — на следующий. При стоянке судна в порту менее 24 ч вся информация и заявки, предусмотренные в ст. Если судно не может быть готово к заявленному сроку к оформлению тех или иных портовых формальностей на отход, капитан обязан не позднее, чем за 2 ч до первоначально заявленного срока известить об этом соответствующие службы и органы, указать другое время готовности судна или полностыю аннулировать заявку.
Для оформления отхода в ИГПК предъявляются: Общая декларация для судов, уходящих за границу или Заявление капитана на право отхода для всех остальных судов ; Сертификат о безопасной укладке и креплении груза или акт приема работ по креплению груза; пожарное и санитарное свидетельства для российских судов ; два экземпляра судовой роли; дипломы и квалификационные свидетельства экипажа, а также судовые документы, перечисленные в ст.
Капитан буксируемого судна если на судне есть экипаж оформляет отход самостоятельно. Помимо документов, перечисленных в ст. Капитан буксировщика при оформлении отхода помимо документов, перечисленных в ст. Если после оформления отхода в ИГПК судно по каким-либо причинам задержалось в порту более чем на 24 ч или с момента оформления отхода произошли изменения в составе экипажа, капитан судна обязан доложить об этом в ИГПК и согласовать с ней порядок переоформления отхода.
Капитаны судов, зашедших на акваторию порта, портового пункта с моря и ставших на якорь на внешнем рейде для оформления пограничных формальностей, укрытия от шторма, сдачи больного, приема сдачи буксируемого объекта, получения снабжения, должны оформить приход и отход через судовладельца или морского агента путем передачи в адрес капитана порта сведений о судне, предусмотренных в ст.
Несмотря на оформленный в ИГПК отход капитан порта вправе задержать выход судна в море в случаях:. Судно может стать на якорь на том или другом рейде по согласованию с ИГПК или по ее прямому указанию. Постановка иностранных и российских судов на якорь для проведения пограничного и таможенного контроля допускается на Карельском рейде, Лесоэкспортном рейде, на якорном месте РПК Осинка и к причалам порта.
Капитаны судов, намеревающихся подойти к причалу, несмотря на предварительно полученную информацию о готовности причала к приему судна, должны самостоятельно или через морского агента судовладельца получить разрешение от владельца причала на подход к нему. Перед подходом к причалу или к другому судну, стоящему у причала, капитан судна должен доложить в ИГПК о наличии или отсутствии буксирного обеспечения и запросить у нее разрешение на подход. Высадка с судна на причал членов экипажа для приема или отдачи швартовов запрещена.
Подход судов к причалам должен производиться, как правило, носом против действующего в этот момент приливного течения. Капитаны морских судов при постановке к причалу или к другому судну и при отходе от них обязаны использовать портовые буксиры и или ледокольные средства.
Суда с носовым бульбом должны подходить к причалу с помощью буксиров, и при касании причала корпусом должно быть исключено соприкосновение бульба с причалом. При подходе судна к причалу или к другому судну все выступающие предметы и судовые устройства должны быть своевременно убраны внутрь за линию борта.
Если при выполнении швартовной операции использовались якоря, то после ее окончания последние должны быть подняты «до места» и закреплены ленточными и винтовыми стопорами. О времени начала перетяжки или перестановки судна и об окончании грузовых и вспомогательных работ диспетчерская служба владельца причала или стивидорного предприятия обязана предупредить капитана судна непосредственно или через морского агента не позднее чем за 4 ч с последующим уточнением за 2 ч.
Если указанные действия планируются на вечернее или ночное время, то капитан судна должен быть предупрежден об этом до 17 ч текущих суток. С получением указанной выше информации капитан судна непосредственно или через морского агента должен дать заявку на движение в ИГПК, а капитаны иностранных и российских судов загранплаваний — дать информацию и получить разрешение на смену места стоянки у пограничных и таможенных органов.
К указанному диспетчером сроку судно должно быть полностью подготовлено к перетяжке или переходу и, если это необходимо, должны быть заказаны лоцман и буксирное обеспечение. Переход судна с выведенными из строя главными двигателями или рулевым устройством из одного района порта в другой, равно как и перестановка судна от одного причала к другому в пределах одного района, допускается после согласования с капитаном порта условий по обеспечению безопасности судна при выполнении этих работ.
Перетяжка судов в пределах одного причала или до смежного с ним причала на швартовных тросах с помощью палубных механизмов допускается только для судов длиной до м.
Суда длиной от до м при указанных перетяжках должны иметь в готовности главные двигатели и при необходимости подрабатывать ими самым малым ходом. При перетяжке судов длиной более м готовность главных двигателей к работе и буксирное обеспечение обязательны при любых гидрометеорологических условиях.
Перетяжка всех судов вдоль смежных причалов более чем на м, а также перестановка от одного причала к другому, не смежному с первым, считается внутрипортовым переходом, при котором для судов, указанных в ст.
Для производства погрузочно-разгрузочных работ на судах загранплавання и каботажного плавания в порту имеются причалы, принадлежащие различным владельцам:. Бункеровка судов, стоящих у причалов, допускается только с согласия их владельцев и после выполнения требований по обеспечению пожарной безопасности и предотвращению загрязнения причала и прилегающей к нему акватории.
Бункеровка судов, имеющих на борту опасные грузы, допускается только на рейде с особого разрешения органов пожарного надзора. Место якорной стоянки для выполнения этой операции определяет капитан порта. Указанные выше требования относятся к выполнению операций по снабжению судов маслами и другими видами снабжения, содержащими опасные вещества, а также по сдаче судами вод, загрязненных веществами, вредными для здоровья людей и окружающей среды.
Капитаны морских судов и судов портового флота с получением штормового предупреждения обязаны принять все меры к обеспечению безопасной стоянки судна в период штормовой погоды завести дополнительные швартовы, отдать второй якорь, подготовить к работе двигатель и т. С получением штормового предупреждения морские суда, предназначенные или оборудованные для проведения аварийно-спасательных работ, независимо от ведомственной принадлежности и форм собственности, должны быть приведены в постоянную готовность к выходу в море для выполнения работ по спасению людей или для оказания помощи судам, терпящим бедствие.
Эти суда могут быть привлечены капитаном порта для выполнения указанных выше работ и на акватории порта. Берег низкий и каменистый, на всем протяжении изрезанный многочисленными губами и бухточками, большинство из которых мелководны и частично или целиком осыхают.
Этот участок берега окаймлен множеством островов, островков и опасностей, образующих южную часть Кемских шхер; внешняя кромка шхер удалена от берега на расстояние до 10 миль. Из-за большого количества опасностей и мелководья плавание здесь возможно на шлюпках и судах с малой осадкой. Суда с большой осадкой при плавании в этом районе должны огибать Кемские шхеры с востока. Некоторые опасности ограждаются светящими буями и вехами. Губа вдается в берег в 4 милях к N от мыса Выгнаволок.
Вход в губу возможен в полную воду на малых судах при знании местных условий плавания. Берега губы низкие. В 1,5 мили от береговой линии местность несколько повышается; побережье здесь поросло кустарником и лесом. С севера губа ограничена южным берегом острова Шуйостров. В глубине этого острова расположены пологие холмы, поросшие лесом. Остров Шуйостров Ostrov Shuyostrov отделен от берега материка узким осыхающим проливом Сорокская Салма. Описываемая губа мелководна; глубины в ней менее 5 м.
Берега губы окаймлены осушкой, в ее вершине имеющей ширину до 3 миль. В губе и перед входом в нее лежит множество островов, надводных и подводных камней и банок. Большинство островов возвышенны, покрыты лесом и имеют пологие берега.
Наибольшим из островов является остров Медвежий Ostrov Medvezhiy , находящийся в 5,8 мили к N от мыса Выгнаволок. В 1,2 мили к NE от острова Медвежий расположены острова Сосновцы Ostrova Sosnovtsy , имеющие низкие каменистые берега, покрытые луговой растительностью и лесом.
Самыми мористыми являются острова Парусницы, лежащие перед входом в губу в 4 милях к NE от мыса Выгнаволок. При плавании в районе губы не следует пересекать изобату 10 м. Северо-западная часть острова Большой Жужмуй значительно выше его средней и юго-восточной частей.
В районе мыса Светелка — западной оконечности острова — берег высокий. Остров порос лесом, который на юго-западном берегу подходит вплотную к воде, а на северо-восточном начинается в 2—3 кбт от береговой линии.
Остров Малый Жужмуй значительно ниже острова Большой Жужмуй. Северная часть острова Малый Жужмуй выше, чем южная, и постепенно понижается на юго-восток. Остров порос лесом. Острова Большой Жужмуй и Малый Жужмуй лежат на одном общем мелководье. Берега островов, за исключением северного берега острова Большой Жужмуй, окаймлены осушкой. От юго-восточной оконечности острова Большой Жужмуй на 1,5 мили к SE выступает осыхающая отмель, на которой лежат три покрытых кустарником островка; между этой отмелью и осушкой, окаймляющей северную оконечность острова Малый Жужмуй, имеется пролив шириной 1—5 кбт.
Подходить к острову Малый Жужмуй опасно из-за множества подводных камней, лежащих на отмели с глубинами менее 5 м. Южную оконечность этого острова следует огибать в расстоянии не менее 2,5 мили. Створ этого знака с маяком Жужмуйский ведет к якорному месту у северо-восточного берега острова Большой Жужмуй.
С северной, западной и южной сторон банка приглуба. В пределах 3 кбт к WSW от этого лишенного растительности гранитного островка имеются опасности. Островок Печак Ostrovok Pechak , песчано-каменистый и приметный, лежит на осушке, выступающей от западного берега острова Малый Жужмуй в 8 кбт к SW от его северной оконечности. Якорные места для судов с большой осадкой имеются на рейдах у острова Большой Жужмуй.
При ветрах от NE и Е можно становиться на якорь на юго-западном рейде в 1—1,3 мили к SW от середины юго-западного берега острова Большой Жужмуй. Глубины здесь 12—20 м; грунт — ил и песок. Глубины здесь 6—7 м; грунт — ил и песок. Глубины здесь 6—7 м. Подходить к берегу на глубины менее 5 м не рекомендуется. Глубины здесь 11—14 м; грунт — ил, песок и камень. Наименьшая глубина на оси створа мористее якорного места 7 м. От юго-восточных ветров можно укрыться на северо-западном рейде у северо-западного берега острова Большой Жужмуй.
Следует иметь в виду, что глубины здесь от 5 м резко увеличиваются до 30 м и более; грунт — ил и мелкий камень. Островок Большая Сеннуха высотой 27,5 м, каменист и покрыт торфом. Крутые гранитные берега островка, лишенные растительности, имеют светлосерый цвет.
В конце весны и в начале лета благодаря растущей на нем в изобилии морошке островок Большая Сеннуха имеет красно-желтый цвет. Пролив между островками Большая Сеннуха и Малая Сеннуха несудоходен. Берега обоих островков, в особенности островка Большая Сеннуха, приглубы, однако подходить к островкам на расстояние менее 1 мили не рекомендуется, так как вблизи них имеются очень малые глубины.
Приливные течения проходят в районе островков Большая Сеннуха и Малая Сеннуха двумя ветвями. Одна ветвь следует с восточной стороны Соловецких островов, а другая — с западной с троны. Эти ветви, сливаясь, образуют течение, которое даже при слабых ветрах способствует быстрому возникновению значительного волнения.
Она находится на линии створа островка Малая Сеннуха с маяком Соловецкий. Банка окружена большими глубинами. От этой банки примерно на 10 миль в направлении на NW до островов Топы тянется почти непрерывная цепь банок с глубинами 3,6—9,4 м. Северный из островов Варбарлуды называется островом Кентовый Ostrov Kentovyy. Банка с наименьшей глубиной 5,4 м лежит в 3,7 мили к Е от острова Кентовый. Грунт на банке мелкий камень. Банка окружена глубинами 12—18 м.
Островок Сеннуха Ostrovok Sennukha гранитный, покрытый торфом, лежит в 2,1 кбт к N от острова Ровняжий. Берега островка Сеннуха приглубы. Берега островка окаймлены осушкой. Острова Нохкалуды Ostrova Nokhkaludy — два острова: Большая Нохкалуда и Малая Нохкалуда и два низких гранитных островка, лишенные растительности, — расположены в 9 кбт к NW от островка Безымянная Луда. Он каменист, покрыт торфом и имеет обрывистые берега. На острове поднимаются два холма, которые разделены неглубокой седловиной, приметной с N и S.
Западный холм несколько выше восточного. Берега острова Большая Нохкалуда приглубы. Глубины 10 м местами приближаются почти вплотную к берегам острова. С юга губа ограничена островом Шуйостров. На юго-восточном берегу губы возвышаются холмы с пологими склонами, покрытые смешанным лесом.
С северо-западной стороны губы кое-где горы подступают к береговой линии. В вершину губы впадает мелководная и доступная в полную воду для шлюпок и малых судов при знании местных условий плавания река Шуя Reka Shuya ; на берегах реки в 2 милях выше ее устья расположено большое селение Шуерецкое Shuyeretskoye. В губе и перед входом в нее лежит множество островов, надводных и подводных камней и других опасностей, образующих южную часть Кемских шхер.
Берега губы окаймлены осушкой. От юго-восточного берега губы осушка выступает примерно на 3,5 мили к N, заполняя почти целиком внешнюю и среднюю части губы; на осушке разбросано большое количество островов.
Между северо-западным берегом губы и осушкой, выступающей от ее юго-восточного берега, пролегает узкий пролив Шуйская Салма Proliv Shuyskaya Salma. Ширина его между кромками осушки 2—5 кбт. Между этим мысом и островом Равлуда лежит много опасностей. Глубина вдоль причала 0,3 м. В полную воду при тихой погоде катера с осадкой до 1,5 м могут подходить к причалу.
Наставление для плавания из губы Сорокская до Шуерецкой губы. Ровная поверхность острова покрыта низкорослым лесом и кустарником; берега острова обрывисты, приглубы; глубины около 10 м местами вплотную подходят к его берегам.
От южной оконечности острова на 1,5 кбт к WSW выступает отмель, на которой лежит островок. Между мысом Полтамкорга и островом Большой Ревяжий на осыхающей отмели лежит еще несколько покрытых лесом островков и множество надводных и подводных камней. Северный, больший из островов Седельные имеет высоту 44,4 м и каменистую поверхность с тремя отдельными холмами.
Долины острова и седловины между холмами поросли лесом и кустарником. Берега острова скалисто-каменистые. Он выше южного острова, лишенного растительности и покрытого торфом. Этот небольшой каменистый остров покрыт торфом и тундровой растительностью. На южном его берегу растет лиственный кустарник. Берега острова приглубы.
Глубины 10 м подходят местами почти вплотную к северному и южному берегам. В 1 кбт к W от острова Тупичиха лежит каменистый островок, лишенный растительности.
Эти гранитные острова покрыты торфом; берега их обрывисты и приглубы. На 6 кбт к N от западного из островов Домнины выступает отмель с глубинами менее 15 м, на которой имеются скалистые банки с глубинами 1,8—7,4 м и каменистая осушка. Между островами Домнины наблюдаются сильные приливные течения.
Плавание в районе островов опасно из-за осыхающих камней, находящихся в 1 кбт к югу от них. Банка с глубиной 1,6 м расположена в 1 кбт к SW от середины восточного из островов Домнины. Берега острова Куричья Нилакса, лишенного растительности, крутые и приглубые.
Островок находится в 5 кбт к SE от острова Куричья Нилакса. В 0,5 кбт к NE от островка лежит банка с глубиной 1,2 м. Островок низкий скалистый, лишенный растительности, лежит в 2,8 кбт к NW от острова Куричья Нилакса. При сильном ветре через островок перекатываются волны. Остров Лодейный Ostrov Lodeynyy высотой 65,4 м каменистый, покрытый тундровой растительностью, расположен в 8 кбт к E от острова Куричья Нилакса.
Берега острова Лодейный пологи и приглубы. Юго-западные склоны острова ступенчато-обрывистые, скалистые. На восточной стороне острова в средней ее части имеется лощина, поросшая хвойным лесом, западные склоны лощины покрыты лиственным кустарником. Склоны северного из холмов ровные, закругленные и со всех сторон покрытые смешанным лесом; к вершине лес редеет, а сама вершина почти совсем лишена растительности.
Берега острова низки и лишь у северной оконечности и в районе южных холмов довольно круто спускаются к морю. Осушка у берегов острова имеет ширину не более 1 кбт. Проход между островами Куричья Нилакса и Русский Кузов доступен для судов с осадкой 3—4 м; в этом проходе наблюдаются сильные приливные течения.
Бухта служит укрытием для малых судов от северных, северо-западных и северо-восточных ветров. Берега бухты пологие, окаймленные широкой песчано-каменистой осушкой. Глубины во входе в бухту 3—5 м. Эти острова скалистые, берега их приглубы. Острова покрыты тундровой растительностью и торфом. В 0,7; 1,2 и 4,5 кбт к N от острова Жилой находятся соответственно надводный, подводный камни и скалистый островок. На острове Немецкий Кузов возвышаются два лишенных растительности холма.
Восточный холм значительно выше западного; его южный склон обрывистый, почти отвесный. На южной стороне острова в до-линах растет лес. Северный склон острова пологий и лишенный растительности. С востока и запада остров имеет вид огромной синей скалы, которая постепенно поднимается к югу и, достигнув наибольшей высоты, почти вертикально обрывается.
С севера примерно с 15—20 миль остров также имеет вид огромной синеватой скалы с ровной поверхностью и с краями, обрывающимися почти вертикально к западу и востоку, причем западный край более пологий, чем восточный.
Северный и западный берега острова Немецкий Кузов приглубы. В проходе между островами Немецкий Кузов и Русский Кузов глубины 7—31 м; грунт — камень. Южная часть прохода преграждена банками с глубинами 1,2—3,6 м, окаймленными изобатой 5 м.
Проходом этим обычно не пользуются. В 1 кбт к N от северо-восточной оконечности острова Немецкий Кузов лежит скалистый, покрытый торфом остров Чернецкий Ostrov Chernetskiy , а в 0,6 кбт к N от него лежит надводный камень.
Юго-восточные склоны островов обрывистые, у подножия обрывов на узких террасах находятся россыпи камней. Террасы на двух больших из островов поросли смешанным лесом. Приливные течения в южной части островов Вороньи и в осыхающих проливах между ними очень сильные.
Оно защищено от всех ветров, кроме южных. Глубина здесь 6,2 м; грунт — песок и ил;. Оно доступно для катеров и защищено от всех ветров, кроме южных и юго-восточных. Глубины здесь 3—8 м; грунт — ил и камень. Остров Олешин Ostrov Oleshin высотой 31м, лежащий в 1 миле к ENE от 30 северо-восточной оконечности острова Немецкий Кузов, является самым мористым из островов Кемских шхер. Этот скалистый, с тремя холмами, покрытыми тундровой растительностью, и с пологими скатами в сторону седловин остров имеет крутые берега.
По склонам лощин растет кустарник. Северо-восточный и юго-западный берега острова Олешин приглубы. В 3 кбт к Е от острова Олешин имеются осыхающие камни. В проходе между островом и этими камнями грунт — песок и ил. На острове гнездятся гаги.
Восточный из этих двух островов выше западного. Песчаная поверхность островов камениста, покрыта тундровой растительностью и кустарником. Берега островов приглубы. К западному берегу восточного из островов глубины около 10 м подходят вплотную. Остров Южный Коловар высотой 68,5 м холмист и состоит из двух возвышенных, покрытых лесом частей, соединенных между собой узким низким перешейком.
Северные склоны холмов пологие и оканчиваются у воды песчаной низменностью, южные — крутые, восточные — обрывистые. Лощины и склоны холмов поросли хвойным лесом. Вершины холмов покрыты тундровой растительностью. Остров Северный Коловар высотой 58,7 м почти вплотную примыкает с севера к острову Южный Коловар и отделен от него лишь узким осыхающим проливом.
Склоны холмов в северной части пологие, в южной — обрывистые; в западной и восточной частях имеются лощины. На склонах и в лощинах растет хвойный лес. Этот каменистый остров местами покрыт песком и торфом; южная часть острова поросла лесом. Берега острова полого спускаются к воде.
Поперек острова в направлении NE — SW простирается глубокий низкий разлог, покрытый низкорослым лесом. Гранитный остров Акулья имеет отлогие берега; склоны острова покрыты тундровой растительностью. К западу и юго-западу от островов Северный Коловар и Южный Коловар лежат острова, которые простираются цепью до берега материка. Берега островов Ольховый, Северный Коловар и Акулья приглубы с севера и востока. Западные берега островов Южный Коловар и Северный Коловар отмелы; дно к западу от этих островов неровное.
Берега острова отлоги, окаймлены узкой полосой осушки и приглубы; особенно приглуб северо-западный берег. Островок приглуб. Островок приглуб; его можно безопасно проходить в расстоянии 3 кбт. Остров Плоский Ostrov Ploskyy каменистый, покрытый тундровой растительностью и кустарником, лежит в 7,5 кбт к NW от острова Песья Луда.
Южный берег острова Плоский обрывистый, остальные — пологие. Берега острова довольно приглубы. В 0,2—0,5 кбт к W от островка Малый Сетной лежат осыхающие камни.
Между островком Малый Сетной и островом Плоский имеется несколько надводных и подводных камней и островков. Остров Тапаруха Ostrov Taparukha высотой 45,7 м каменистый, покрытый тундровой растительностью, расположен в 3,2 кбт к N от острова Плоский.
Северный и западный берега острова Тапаруха приглубы. Южная часть восточного берега острова отмела. От середины восточного берега острова на 0,3 кбт выступает осыхающая отмель. На берегах острова имеется плавник. В 1 кбт к Е от середины восточного берега острова Тапаруха лежит каменистая осушка.
Островок Воротня Ostrovok Vorotnya , покрытый тундровой растительностью, со скалистыми берегами лежит в 0,5 кбт к SE от юго-восточной оконечности острова Тапаруха.
Банка с отличительной глубиной 4,2 м находится в 1,6 кбт к SW от юго-западной оконечности острова Тапаруха. Южный и юго-западный берега плоского, покрытого тундровой растительностью каменистого острова Избяной обрывистые и приглубые; от северного и восточного берегов острова выступает обширная каменистая осушка.
Здесь гнездятся гаги. Остров Подвосточный Ostrov Podvostochnyy , покрытый тундровой растительностью, лежит непосредственно к Е от острова Избяной и соединен с ним осушкой.
Осушка выступает также к NW и N от острова Подвосточный. Юго-восточная оконечность острова окаймлена осушкой шириной до 1,5 кбт с грядой надводных камней. Сравнительно приглуб северо-восточный берег острова. Приглуба также южная оконечность острова, к которой подходит узкий глубоководный желоб. Остров Корожный Ostrov Korozhnyy , покрытый тундровой растительностью, лежит в 1,5 кбт к N от острова Избяной и соединен с островами Избяной и Подвосточный песчано-каменистой осушкой.
В западной части острова Корожный возвышается холм, восточный склон которого обрывист и скалист; восточная часть острова низменная, заболоченная. Берега острова каменистые и, за исключением западного, отмелые. На них имеется плавник. У восточной оконечности острова лежат три низких каменистых островка. Губа доступна в полную воду для судов с осадкой до 2,7 м. Для входа в губу требуется знать местные условия плавания. Берега губы преимущественно низменные; только на северном берегу имеется несколько холмов.
Южный берег губы частично каменист, местами покрыт луговой растительностью и кустарником, а северный берег в основном каменист. Южный берег губы порос смешанным лесом. Берега губы изрезаны небольшими, почти осыхающими губами и бухтами.
При входе в губу и в самой губе лежит много островов, островков, подводных камней, осушек и банок. Глубины в губе менее 5 м. Берега губы окаймлены осушкой; грунт осушки ил, жидкий ил и камень. На осушке и в губе почти до ее середины растет трава. Ширина полосы зарослей травы достигает 5—6 кбт.
В вершину губы впадает река Кемь, к которой ведет узкий извилистый фарватер шириной до 1 кбт; глубины на нем 1,4—7 м; фарватер начинается в 8,5 кбт к NNE от мыса Пухнаволок. Губа замерзает около середины ноября, а вскрывается в конце апреля или в начале мая. Фарватер, ведущий в вершину Кемской губы, оборудован створами знаков, которые переставляются в зависимости от изменения положения фарватера.
В полную воду к причалу могут подходить суда с осадкой до 2 м. Река порожистая, для плавания недоступная. По реке производится сплав леса. Территория порта и его причалы находятся у южной части восточного берега острова Попов; к причалу лесопильного завода могут подходить суда с осадкой до 6,4 м.
Между причалами имеются ковши, в которые заходят буксирные суда и лихтеры. В порту частично функции портовых властей выполняет администрация Кемского лесозавода. Лоцманская проводка в порт Кемь обязательна.
Лоцманскую проводку судов Северного морского пароходства, вывозящих продукцию лесозавода, осуществляют лоцмана, нанимаемые пароходством. Лоцмана поднимаются на борт судна и сходят с судна в порту Архангельск. Пролив Кемская Салма глубоководен и доступен для судов с осадкой до 5 м. В средней части пролива пролегает желоб с глубинами 10—12 м; грунт — ил и песок.
Для плавания по Кузовскому фарватеру требуется знание местных условий. Фарватер извилист, пролегает среди множества опасностей и доступен для судов с осадкой до 4,7 м. Для плавания по Карельскому фарватеру требуется знание местных условий. Фарватер используется в исключительных случаях, когда Корабельный фарватер забит льдом.
Описание Карельского фарватера в лоции не приводится. В описываемом районе в марте — июне наблюдаются северовосточные ветры, в августе — январе и частично в феврале отмечаются южные, западные и северо-западные ветры. Отлишюс течение имеет обратное паправление и несколько большую скорость.
