Ласточка из санкт петербурга в москву
Константин Трофименко: Если брать утопические планы, идея скоростного сообщения между городами тянется с первых лет советской власти. Впрочем, цены вполне конкурентоспособные. Каждый вагон оборудован кондиционерами и розетками, в «бизнесе» предоставляют питание. И около часа летит самолет. Трансферы, услуги фотографов и многое другое.
Волхов был основан в году. Этот город Ленинградской области известен тем, что в нём находится Волховская ГЭС — первая крупная гидроэлектростанция в России. Основали этот город шведы ещё в Средние века.
До года он был вторым по величине в Финляндии. А с года это единственное историческое поселение Ленинградской области. Здесь можно увидеть средневековый Выборгский замок и скальный пейзажный парк Монрепо. Этот город входит в состав Курортного района Петербурга.
Он вытянулся на 13 километров вдоль Финского залива и отлично проходит для неспешных прогулок. Сейчас здесь даже есть песчаный пляж шириной до метров. Раньше этот посёлок был территорией Финляндии.
Точная дата его основания неизвестна. В году здесь жили человек. Но даже в таком небольшом населённом пункте могут родиться известные люди. Например, уроженец посёлка Юрьё Никканен стал олимпийским чемпионом по метанию копья году.
Здесь находится одноимённое озеро, окружённое живописными лесами. Этот город появился на карте нашей страны в году во время правления Екатерины Великой. Здесь сосредоточено немало важных достопримечательностей: усадьба «Боровое», храм святой великомученицы Екатерины, живописный Лужский каньон и Корповские пещеры. Этот небольшой город находится в 28 километрах от Петербурга. Свою историю он начал в XVI веке, именно тогда появились первые документальные упоминания о поселении в этой местности.
А в году вместе с городом здесь была открыта первая в России узкоколейная Ириновская железная дорога, которую использовали, чтобы перевозить торфяные брикеты для отопления Петербурга.
Сейчас здесь живут около 72 человек. Этот дворцово-парковый ансамбль находится на южном берегу Финского залива в городе Ломоносов в 40 километрах от Петербурга.
От Петербурга сюда ехать километров. Петрозаводск — ровесник Северной столицы. Он был основан 1 сентября года. Сейчас ему присвоен статус исторического города России. Выбраться сюда в небольшое путешествие — возможность увидеть самый старый парк в России!
Сейчас в Парке культуры и отдыха расположен развлекательный комплекс с множеством аттракционов. Посёлок в Ленинградской области, который известен благодаря ежегодному международному фольклорному фестивалю «Мировая деревня». Здесь он появился в году. Народные песни, танцы, игры и обычаи представляют участники со всей России и зарубежных стран.
Этот небольшой город сформировался из нескольких деревень. Источник: One half , Public domain. Впервые о Пскове пишут в летописях X века.
.jpg)
Этот город на протяжении всей своей истории был центром ведения боевых действий. Его крепость противники взяли всего один раз. Но с появлением Петербурга этот город утратил своё прежнее значение. Зато сейчас это крупный туристический центр, где можно увидеть Троицкий собор, Псковскую крепость, Мирожский монастырь и другие памятники истории, которые есть в списке культурного наследия нашей страны. Саблинские пещеры , где добывали кварцевый песок, ферма «Марьино» с небольшим зоопарком и военный мемориал «Невский порог» — основные достопримечательности этого небольшого города, который находится в 55 километрах от Петербурга.
Впервые это поселение упомянули в исторических документах в XVI веке.
Ещё в прошлом году маршрут «Ласточки» в этом направлении кончался в городке Маткаселькя. С года поезд идёт лишь до станции в Сортавале. Этот финский городок на берегу Ладожского озера славится своей природой, уникальным дендрарием и Сортавальским ботаническим заказником, где произрастают десятки редких для региона видов растений.
До Маткаселькя отсюда теперь можно добраться необычным ретро-маршрутом на настоящем паровозе. Другое дело, насколько такой масштабный проект реализуем сейчас, в нынешнем состоянии экономики страны. Поэтому не стоит исключать очередного переноса сроков реализации.
Александр Поликарпов: Работа над проектом идет активно, в году проектная документация должна пройти государственную экспертизу, разрабатывается новый поезд. Определенные этапы подготовительной работы были сделаны еще в — году, поэтому заявления губернатора Санкт-Петербурга о готовности к началу строительства могут быть вполне корректны.
Но надо понимать, что это пилотный проект, на котором набиваются шишки и лечатся «детские болезни» техники, отрабатывается и оптимизируется технология работы, которая потом масштабируется на новые проекты. Более того, в проекте могут быть и будут организационные задержки, которые будут увеличивать время строительства.
Если проект продолжит реализовываться с текущей интенсивностью, тогда запуск линии в коммерческую эксплуатацию будет в — годах. В году, когда определялся производитель подвижного состава, в мире не было действующих высокоскоростных поездов под такую скорость. Также российские условия эксплуатации, в том числе климатические, и нормативы жестче, чем на существующих высокоскоростных линиях.
Поэтому требовалось создание нового поезда под российские условия. Оно должно было создать новый поезд с учетом опыта немецкого технологического партнера. Одним из условий реализации проекта было сохранение интеллектуальных прав на разработки за российской стороной. В году Siemens ушел из России, разорвав все действующие договоренности.
Российские компании заявили о готовности самостоятельно разработать высокоскоростной поезд. Константин Трофименко: Спрос на «Сапсаны» резко упадет, поэтому целесообразности в их использовании на этом маршруте не будет. Их можно будет перевести на другие направления. Это разгрузит основную ветку между Петербургом и Москвой для грузовых поездов и электричек, расписание которых в свое время было сильно перепахано ради «Сапсанов». Что касается авиации, то какую-то часть рынка ВСМ у них, конечно, отберет.
Но какая-то доля все равно останется, ведь не всем надо в центр города. Кому-то, наоборот, нужно в район аэропорта к примеру, на пересадочный рейс.
На ценах перелетов это тоже вряд ли существенно скажется — в авиации и железных дорогах очень мало чистого рынка. Немалая часть цены билетов датируется. Поэтому вряд ли стоит ожидать резких изменений в стоимости. Константин Трофименко: Строительство ВСМ — проект очень дорогой, но не стоит думать, что в случае его реализации стоимость билетов тоже будет заоблачной.
Для таких крупных проектов рентабельность никогда не считается только через стоимость билетов. По опыту, это примерно еще 3 тыс.
Но это опционально: можно взять еду из дома. Время в пути составит в среднем от 6,5 до 9 часов в зависимости от выбранного поезда и за исключением скоростных «Ласточек» и «Сапсанов». Приехать на поезд можно также за 30 минут до отправления и спокойно все успеть. Итого дорога займет примерно 8,5 — 10,5 часо в. Скоростные поезда: «Ласточки» и «Сапсаны» :.
Скоростные поезда представляют собой гибрид поезда и самолета с точки зрения стоимости и удобства для пассажиров. Логистика будет такая же, как в отношении ночных поездов, но тут нет минуса отправления с «нестандартных» вокзалов — скоростные поезда курсируют только между Московским и Ленинградским вокзалами то есть из центра одного города, в центр другого. Билеты на «Ласточку» стоят от 2,3 тыс.
И почти все из них в пути такое время, что день приезда и отъезда «выпадает» из туристической поездки. То есть экономная дорога туда и обратно может обойтись от 9,7 тыс.
Кому будет удобно : в отдельных случаях, тем, у кого есть свободное время и хочется немного сэкономить, но ехать в относительном комфорте в современном вагоне.
Билеты на «Сапсан» на середину ноября сейчас можно купить от 3,5 до 7,5 тыс рублей, курсируют пар поездов в сутки, то есть удобное время подобрать можно. Время в пути — от 3 часов 40 минут до 4 часов 13 минут. В этом случае заплатить за дорогу туда-обратно нужно от 14,7 тыс рублей на двоих. Минусы: билеты на этот тип поездов раскупаются в первую очередь, на пиковые даты они очень дорогие либо отсутствуют. Кому будет удобно: почти всем путешественникам. Кстати о вышеупомянутой бонусной программе, билеты в бизнес-класс «Сапсана» за «мили» обычно дешевле, чем в СВ «обычного» поезда.
При частых поездках между городами пару раз в год можно порадовать себя. Вместе с постепенным введением в строй все новых участков трассы М11 «Нева» поездка на машине между Москвой и Санкт-Петербургом становится все удобнее. В дороге нужно заложить время на заправки проблема дефицита которых на трассе уже решена.
А также на перекус, особенно если едете с детьми. Однако даже в этом случае дорога занимает до 7 часов. Дальнейшее зависит от точки выезда и прибытия. Иногда в совокупности езда по Петербургу и Москве отнимает едва ли не столько же времени, сколько нужно на преодоление трассы. По опыту, если ехать с севера Петербурга до юга Москвы то есть на противоположные стороны городов от точки выезда на трассу , то на весь путь нужно около 9,5 - 10 часов с учетом небольших перерывов на то, чтобы «размять ноги» и перекусить.
Бензин на обычный седан обойдется примерно в 3,5 - 4 тыс.
