Казань отзывы переехавших, Как живется в Казани? Честный отзыв переехавших | ТК Магистраль - Переезды по РФ | Дзен
Очень хотелось не уезжать или хотя бы вернуться снова. Помогло сарафанное радио: подруга написала объявление во ВКонтакте, что нужна съемная квартира, и на нее через каких-то третьих знакомых вышла собственница крошечной квартирки в Ново-Савиновском районе. В итоге мы получаем современную Казань, где в центре города по улице Пушкина-Татарстана, вдоль Булака, по Суконной слободе итд невозможно гулять. Казань , ул.
А началась эта история переезда в году — со «вписки» у подруги и съемной квартиры в другом районе. Урбан Медиа выяснил, как к ней пришло решение переехать в Казань, с какими сложностями она столкнулась в первый год здесь, и за что любит наш — а теперь уже и свой — город особенно сильно. До переезда в Казань я жила в Ижевске, там училась в университете; в году приехала в столицу Татарстана — и с первого взгляда полюбила этот красивый город. Переехала уже чуть позже в году, потому что хотела полностью изменить свою жизнь.
Ижевск, как и многие другие небольшие города России, не может много предложить неопытному студенту сразу после выпуска. Казань в этом плане совсем другая — больше перспектив, больше возможностей для развития. Поэтому было решено переехать именно в столицу Татарстана. Первым местом, где я жила в Казани, стала квартира подруги — она живет в Вахитовском районе, в центре города недалеко от Парка Горького. Там все мне нравилось, конечно, но нужно было искать собственный угол — и снять квартиру было, прямо скажу, не просто.
Очень хотелось уложиться в минимальный бюджет — а приехала я практически без сбережений — поэтому выбор был тоже минимальный. Желая сэкономить хотя бы время, обратилась в агентство недвижимости, но они лишь решили наживиться на моей излишней доверчивости: деньги забрали, а квартиру так и не нашли.
Помогло сарафанное радио: подруга написала объявление во ВКонтакте, что нужна съемная квартира, и на нее через каких-то третьих знакомых вышла собственница крошечной квартирки в Ново-Савиновском районе.
Говоря «крошечной», я не преувеличиваю: чуть больше 16 кв. Мы в шутку называли эту квартиру «обтягивающей». К тому же, собственница любила заглядывать в гости — часто без предупреждения. Уже тогда я стала думать о том, что хочу свою квартиру в Казани. Но съемной прожила пять лет, и с огромным удовольствием наконец съехала оттуда в году. Как я уже сказала, приехала в Казань практически без запасов, поэтому на ипотеку долго не решалась — но желание жить в собственной квартире было очень сильным.
На первоначальный взнос в итоге решено было взять кредит. Но бюджет был ограничен. Смотрела жилье только на вторичном рынке, в разных районах — но все было не то. В некоторые дома из тех было жутковато заходить даже днем. Выбрать квартиру в новостройке было, конечно, можно, но размер платежа выходил бы уже за рамками месячного бюджета.
В итоге выбор пал на ту квартиру, в которой живу сейчас, и в году я в нее переехала. Нормальный метраж, доступная на тот момент стоимость в 2,2 млн рублей, неплохая инфраструктура района — все здесь было так, как нужно. Теперь всем говорю, что я счастливая ипотечница, ежемесячно плачУ за свою квартирку и плАчу : Но счастливая, это без вариантов. Разве что на звукоизоляцию могу пожаловаться — особенности хрущевки в панельном доме, тут ничего уже не поделаешь.
Хотя говорят, что в новостройках такое тоже не редкость. Получается, что в разное время я жила в трех разных районах Казани. Сначала Вахитовский — центр города. Странно сравнивать его с чем-то, наверное, тем более со спальными районами — здесь своя особая атмосфера. Я и сейчас постоянно приезжаю в центр — погулять, встретиться с друзьями, на работу. Сейчас уже чувствую себя как дома — легко ориентируюсь по городу.
А вот когда только переехала, сложно было самостоятельно ориентироваться. Хотя практика показывает, что и сами казанцы не всегда в курсе, где у них какая улица находится. Когда жила в Ново-Савиновском районе — на Чуйкова — не очень радовал контингент. Могла частенько столкнуться с нетрезвыми местными жителями. Но на этом минусы заканчивались — район меня полностью устраивал. А в плане транспортной доступности был даже удобнее того, где я живу сейчас. Мне кажется, Кировский — это такой специальный район для интровертов.
Тишина, покой — ни людей, ни машин, ни фонарей. По утрам на работу я отсюда езжу на такси, и не всегда из-за того, что проспала все будильники — иногда банально не влезаю в переполненный автобус. Уезжать к себе на окраину уже стараюсь на общественном транспорте, но дорога занимает около часа. А если задержаться и встрять в пробке в час пик — и того больше. Есть метро — станция «Яшьлек» — пешком до него идти 25 минут, так что этот вариант, скорее, запасной.
А вот всякие «Магниты» и «Пятерочки» совсем рядом, это удобно. Есть даже SPAR — забегаю сюда, когда совсем не хочется готовить самой. Мне пока не особо актуально, но рядом есть детский сад и школа.
Как и в случае со съемной квартирой, при покупке у меня был не особо большой выбор. Но если бы он был, я бы хотела жить где-нибудь с видом на реку. Мне в целом нравится этот город. Но самая красивая Казань — это ночная Казань. Будь у меня машина, рассекала бы по пустынным улицам каждую ночь.
А еще здесь люди приветливее, доброжелательнее, чем в Ижевске. Это даже в работе заметно. У меня очень отзывчивый коллектив, лояльное и доброжелательное руководство. Я и не знала, что такое возможно. В самом начале с работой было сложно. Нужно было платить за съемное жилье, поэтому сразу после переезда я была готова взяться практически за что угодно, где была бы средняя зарплата. Но везде нужно было общаться с людьми, часто требовался не только русский, но и татарский язык которого я, конечно же, не знаю.
Плюс не было прописки, не было опыта… В общем, успела поработать на фрилансе копирайтером, в разных магазинах продавцом-консультантом и даже в визовом центре. При этом в Казани много отличных исполнителей.
Некоторые из них становятся известны во всей России — например, «Мураками» и Jukebox. А других знают и любят в Казани, например артистов лейбла Yummy Music. На мой взгляд, они делают восхитительную музыку. Новости, которые касаются путешественников, — в нашем телеграм-канале. При всей моей любви к родной Казани добавлю еще пару минусов: 1. Отвратительный общественный транспорт и его доступность.
Как и сказал автор водители автобусов часто лихачат и долго стоят на остановках. Трамваи так часто горели пару лет назад, что стало страшно на них ездить. Я уже не говорю про кривые рельсы и постоянный стук под окнами жильцов.
Да и в целом маршруты общественного транспорта оставляют желать лучшего. Чего стоит автобусный маршрут в аэропорт, где автобусы обычные пазики, а ходят они когда захотят и до той остановки "куда хватит газа" цитата водителя. Весь город делают максимально автомобилизированным. В центре города восьми а то и десяти полосная дорога и очень узкие тротуары.
В спальных районах примерно также. А чиновники это преподносят как плюс. Они рьяно отчитываются сколько километров дорог сделали, умалчивая что по сути сделали шоссе под окнами в спальном районе и гулять теперь негде. Проблемы с ливневой канализацией и уборкой снега. Каждый год квартала затапливает осенью, а зимой снег "неожиданно" выпадает и в спальных районах все чистится по остаточному принципу.
Очень надеюсь что когда-нибудь управлением города будут заниматься компетентные люди, а не родственники удащливых. Джеронимо, а где у нас в центре города восьми-, а то и десятиполосная дорога? Два, самый простой пример это улица Пушкина, которая плавно перетекает в улицу Татарстан. Особенно ужасен перекресток Московской и Татарстан. Хорошо что поставили островки безопасности, а то пришлось бы перебегать через дорогу. Не в бровь а в глаз. Подпишусь под каждым словом.
Особенно добивает ситуация с отсутствием парков в новых районах. Низкая культура водителей, да и в плане водительских навыков они не умеют ездить. Конские цены на жильё. Причём в открытом доступе продаётся исключительно хлам. Квартиры на вторичке за 6 млн расходятся за пару часов.
Работа только своим. И зарпалата тоже. Все остальные рабы за 25 тыщ. Много приезжих из разных регионов. По большому счету в городе даже негде гулять кроме давно избитых и исхоженных мест. Вечно текущая канализация прямо по улицам. Ремонты которые дляться годами. Огромные бабки вбухивают в дороги делая город непригодным для пешеходов. Как будто есть только автомобилисты. В местных водоёмах невозможно плавать они непригодны, бактерии и прорывы фекальных масс в реки типичная картина.
Пляжи грязные неухоженные. Любой мало-мальски пустой кусок земли будет застроен многоэтажкой вместо открытия парка. Хотя мне они и не нужны сейчас, я возмущена, что в миллионом городе жителей так тихо и незаметно лишили отдыха на воде в пределах города.
До сих пор вспоминаю пляжи издательства и Гривки, все детство прошло там на мелком песочке с родителями по выходным, да и молодость подготовка к сессии, ага.
И другие пляжи города были вполне себе. Как так власть придумывает, что простой, естественный и бесплатный отдых становится недоступным? Не хватает самого главного минуса — часовой пояс. Он вообще не подходит городу, вечером темнеет очень рано даже летом, а зимой вообще чуть ли не в 3 часа дня. Рема, соглашусь. Ощущение времени там другое: кажется, что уже 10 вечера, а на часах ещё 8.
Утром встал в 8, а ощущение, что в 10 утра. Всю неделю из-за времени "не в своей тарелки была" по ощущениям. Но чувствовать время - это одно, а рац. Таня, у нас фактический полдень полночь совпадает с временным. Все остальное дело привычки. Рема, нормально всё подходит. От того что зимой темнеть будет в 4, а не в 3, толку не особо много, а удобство отсутствия путаницы с временем при работе с Москвой дорогого стоит.
Рема, правильно, пусть лучше светает зимой только в Вы не задумывались, что у нас город находится почти на 56 градусах северной широты, и поэтому зимой рано темнеет? А летом где рано темнеет? В июне темнеет в Спать ложишься, ещё сумерки. Надо чтобы до 2 светло было что ли? В Марий Эл, всего в 70 км на север от Казани в середине июня темнеет вообще на полтора часа.
Московское время - это очень удобно. Каждый раз бесит разница во времени в Самаре и Ульяновске. Не бывает так, чтобы светало в 7 и темнело в 22 и так весь год. Не на нашей планете. Каждое лето бываю в Казани, люблю ее. Но действительно мало деревьев, либо их только что посадили, и никакой тени от них нет.
Днем шла около озера Кабан и чуть не упала в обморок из-за жары и солнца, раскатистых деревьев вообще нет! Вместо того чтобы развивать общественный транспорт, мэрия его уничтожает и активно расширяет дороги, вынуждая горожан пересаживаться на личный автомобиль.
Уже давно всем известно и сто раз доказано на примерах других городов, что стройка широких дорог приведет лишь к новым пробкам и к их очередному расширению. В итоге мы получаем современную Казань, где в центре города по улице Пушкина-Татарстана, вдоль Булака, по Суконной слободе итд невозможно гулять. От дельно смешно и очень грустно вспоминать как в центре города уничтожали трамвай для расширения дорог и борьбы с пробками.
А теперь в тех же местах пробки утром и вечером, но уже без нормального общественного транспорта. Молчу про национальный стрит фуд "тюбетей". Буквально в любом баре и кафе цены гораздо дешевле, чем в Москве, Питере, Нижнем Новгороде и Сочи, не надо нести чушь.
Ксения, буквально 2 недели назад убедился в правдивости ваших слов. Ксения, так цель этого была не поныть что там поесть нормально негде, а показать что местные рестораторы мягко говоря обнаглели, что аж ценники выше Московских взвинтили. Культура вождения и пешеходная инфраструктура в Казани это какой-то Проехать на красный — не вопрос!
Не так массово, как в Майкопе, например, но все же. Разметка, дорожные знаки — для туристов, местные ездят как хотят: по автобусной выделенке, по встречной, по диагонали, под сотку, там где знаки Надо повернуть налево, но налево только одна полоса? Не проблема — займем все полосы включая автобусную выделенку , подождут.
Узкие тротуары, зелени мало но начали засаживать сразу взрослыми деревьями, молодцы , рядом носятся авто с вопящим выхлопом, вечный гул, фазы светофоров по секунд красного для пешеходов. В секунд зеленого, что дается перебежать полос, тебе еще будут в спину сигналить те, кто решил проехать на красный.
Дойти до соседней улицы это уже испытание на 20 минут. Не был в Казани с по , недавно снова останавливался в центре — стало намного лучше, но, пожалуй, вернусь не раньше , нюансов очень много. На моей улице периодически по вечерам машины едут на зелёный свет прямо перед переходящим дорогу пешкходом. PhD, если вам метро не нужно, то многим они просто необходимо.
Час пик с переполненными вагонами тому подтверждение. Что за привычка, выдавать свои личные хотелки за мнение всех других? В тексте можно заменить Казань на Краснодар, и всё останется справедливо. Уволить Хуснулина и Файзулина. Это ведь они занимаются раздуванием цен на жильё. И заставить их благоустраивать дворы в Казани, вручную. Посредством лопаты и лома. Почти 10 лет живу в Казани и эта дикая автомобилизация происходит на моих глазах, пешеход в городе становится никем.
Никогда не стремилась становиться автомобилистом, но была вынуждена это сделать, так как пешеходная инфраструктура и общественный транспорт просто не предназначены для семей с детьми.
Я часто общаюсь с гостями города, приезжающими со всей страны на автомобилях и они остаются в крайнем изумлении от местной манеры вождения - езда на красный свет, шашки на дорогах, неожиданные подрезания, и да, большинство камер на штрафы по факту не работают. Софико, Казань - город для автомобилей, это факт. Можно даже по тому как чистят тротуары сделать вывод. Что уж говорить о маломобильных, которым зимой путь на улицу "заказан".
Софико, я тоже до последнего упирался, но в пересел на такси, а в стал автомобильником. PhD, ничего себе бесполезное! Скоро, как в московском, будет не протолкнуться. Я замечаю, что всё больше народа пересаживается на подземный транспорт и это несмотря на то, что всего 11 станций. В час пик, когда выхожу на станции Горки, в сторону Дубравной, свободных сидячих мест нет. Ещё не упомянули про газовую атаку на пол города, которую устраивают по ночам почти каждую ночь, промышленные предприятия.
С закрытыми окнами дома спать невозможно, часто приходится срываться ночью к родственникам ночевать за город, потому что дома начинается отравление химическим газом, аж до рвоты.
Резеда, вы в каком районе живёте? На Салимжанова летом каждую ночь накрывает дикой вонью, но я думала это только в нашу часть района с нэфиса сбрасывают. Софико, газовая атака в авиастроительном, ново савиновском, салават купере, залесном, до дербышек долетает. Даже друзья останавливались в Джузеппе в центре, сказали вонь по ночам окна открыть невозможно Мы сбежали в ореховку, даже сюда долетает.
Как будто все комфорки Газовые открывают. Вот оргсинтез был на ремонте, нигде не было запаха газа. Теперь не стоит вопрос кто медленно убивает пол города. Вилена, я Казанец и за рулём с года и много езжу по стране и за рубежом, казанские водители к сожалению действительно редкие хамы и просто идиоты, Казань это конечно не Абхазия, но хамство и нарушения буквально на каждом шагу, в буквальном смысле могу видео записать с нарушениями буквально на каждом перекрестке. Деревья посадили, а поливать их тоже надо.
Все деревья высохли, не успев прижиться. Да и вообще за все лето ни разу не видела поливалку.
А ведь Казань считается третьей столицей. И совсем нет урн. Из устанавливают только когда проходят крупные спортивные мероприятия а потом снова убирают, только для показухи.
Это только часть, а недостатков очень много. И вообще у нас все делается для галочки, а не для жителей Казани. Да, Казань скатилась. Без автомобиля в городе находится сложно, весь город сделан для автомобилистов, подумываю переехать в другой город.
Роман, по-хорошему по всему Татарстану надо было провести сеть электричек. Но увы, время потеряно, сейчас этим никто заниматься не будет Роман, так есть, так было и так будет всегда. Общественный транспорт в Казани очень неудобный и бестолковый. По сути это не удобный транспорт для горожан, а некая служба для бедноты. Ливнёвки в центре города. Мало-мальский ливень — всё, улица Баумана утонула. Каждый год одно и то же, задолбали. Повышение цен на проезд в общественном транспорте.
Ездят плохо, то гоняют, то тащатся медленнее улиток, а деньги драть всё больше и больше не забывают. Ну и недвижка. Цены конские, зарплаты смешные. Очень мало отелей : как-то в том году хотела приехать и буквально не смогла найти жилье Цены в ресторанах - как в Москве Удивительно, но кроме yummy music я и не знаю музыкантов : на их концерты летаем специально. Растревоженный, глупости какие, отели буквально на каждом шагу, а ещё и квартиру всегда можно найти через различные сервисы. Два, о, исполкомовский бот.
На бумаге с дворами все классно, по факту же все очень убого и как будто после бомбежки. Регулярно вижу как автобусы проезжают на красный, что уж говорить о машинах. Вонища канализации когда едешь через квартал до сих пор ощущается. Причем во многих частях города постоянно воняет — возле ДРКБ, возле речного техникума, на кварталах и так далее.
Микрорайн Салават Купере — памятник и эталон градостроительного идиотизма. Местные щиновники все свои провалы объясняют « рукой Москвы», поэтому даже этот узник Ботофермы приплел, что мол в Казани подрезают обычно машины с московскими номерами После трагедии казанского стрелка многие школы два года делали оснастили проходными на территорию, теперь каждое утро видно как толпа школьников толпится в очереди у этой проходной.
На мой взгляд этот никак не повышает безопасность, а даже увеличивает риски худших последствий при шутинге, поскольку плотная толпа стоит прямо на улице и не надо даже на территорию попадать чтобы добраться до нее.
Де факто отсутствие нормального сообщения общественного транспорта с аэропортом тоже очень большая и давняя проблема, электричка типо есть, но ходит раз в СУТКИ. В Казани к сожалению очень много проблем, которые не так сил но бросались бы в глаза если бы не попытки руководства города через механизмы показухи и понтов выдать желаемое за действительное. Хамство водителей уже реально достало! Включают по ночам на полную громкость музыку и разъезжают по дворам. Причём, чем дешевле машина, тем громче музыка.
Но, мне кажется, это по всей России так. То, что реально минус - в самой Казани старые трубы водо-теплоснабжения, часто прямо посреди дороги разливается огромное количество воды, а в новых ЖК некачественные в Царицыно вроде все нечистоты сливают прямо в реку, из-за чего резко ухудшилось экосостояние воды. Часто читаю то этот район останется без воды, то тот.
Самой несколько раз приходилось таскать вёдрами из водовозки стоящего у соседнего дома Не была в Казани, но все перечисленные минусы кроме музыки относятся к любому городу РФ. Гетто, транспорт, ужасные переходы Вот обычная улица в спальном историческом районе очень исторического города Шлиссельбург..
Отличный город. Возможно я так думаю, потому что никогда не жила в человейнике на окраине типа Салават Купере он, кстати, насколько помню, даже к Казани не относится, а к Зеленодольскому району республики. Жаль зелень и старые кварталы, которые смели в пору строительного бума начала х, но в целом город меняется в лучшую сторону. В гугл картах есть функция — показывать визуализацию разных годов. Самое раннее можно поставить или Мы с дочкой недавно развлекались сопоставлением тогда и сейчас.
Современное очень отличается в лучшую сторону. Если что, в других городах тоже бываю. Но свой город никогда не променяла бы ни на Самару, ни на Саратов вот уж где попа с дорожным движением , ни на Нижний или Чебоксары. Хотя все вышеперечисленные города по-своему красивые и имеют свои плюсы.
Два, ну да, расширили участок дороги. А дальше с двух улиц 5 полос втискиваются в одну полосу в сторону салават купере, с разбитым асфальтом, лежачими полицейскими и со сфетофорами. Не знаю кто такое придумал, в страшном сне такое не может присниться, что там творится в часы пик.
Видать вы сами не бываете в этом районе. PhD, нижний или заграница, какой то странный выбор, вы вообще в нижнем были? Я скатался в прошлом году, полная хрень по сравнению с Казанью, даже дорог нет, везде все раздолбано, ощущается уже как провинция.
Kirill, можно кстати не электричку, а нормальный автобус пустить до метро Проспект Победы, как сделано в Питере. Сейчас же ходят страшные пазики, в которые невозможно нормально залесть с чемоданами и ходят они не по расписанию.
Лично мне очень стыдно перед гостями. Да и не все могут себе позволить ездить на такси, особенно в текущее время. PhD, казанское метро очень сильно разгрузило Ленинскую и Кировскую дамбы, и Булак заодно. И на Горки уехать значительно проще стало, быстрее в разы — так точно. Но что строят его медленно — это факт. Нужны станции в Юдино, Салават Купере, Дербышках — спору нет.
Но назвать метро бесполезным может только человек, который в начале-середине х либо ещё не родился, либо в Казани не жил. В целом все верно. Хотя в любом случае, эти минусы весьма незначительны по сравнению с плюсами города. Город действительно очень комфортен именно для жизни.
По минусам наверное еще добавил бы металлические заборы вдоль дорог. Их очень много. По задумке, они должны обеспечивать безопасность пешеходов, но вместо того чтобы бороться со злом, они к нему примкнули в случае ДТП они от удара превращаются в летящие во все стороны осколочные шрапнели.
Более того, в Москве на том же Садовом кольце нет вообще никаких ограждений, не смотря на высокие скорости, и ничего. Ну и по общественному транспорту.
Основная проблема, что он работает по африканской системе, когда АТП практически сами себя обеспечивают, поэтому водители носятся как угорелые, подрезая друг друга и вставая на остановках в 2 ряда чтобы обогнать заехавшего в парковочный карман конкурента.
Это привычное зрелище в случае маршруток и совершенно эпичное в случае длинных МАЗов. И как результат подобной системы, общественный транспорт практически перестает ходить в 8 вечера тк становится не рентабельно, а в выходные интервалы увеличиваются чуть ли не получаса.
В Москве система брутто-контрактов, там АТП получают компенсацию по количеству пройденных километров и поэтому им выгодно ездить допоздна даже пустыми.
Аэропорт практически не связан транспортно с городом. Раз в час туда ходит ПАЗик! Электричка ходит редко и под ее расписание достаточно сложно подстроиться. На единственном маршруте ходят "убитые" ПАЗики, которые объезжают все близлежащие поселки к аэропорту.
По факту получается большой круг вокруг аэропорта и приезжаешь к станции метро через ,5 часа! Конечно, бесплатная экскурсия, это интересно но не по небольшим поселкам и выбитому асфальту Неудивительно, что могут попасть далеко не все и на остановках в итоге остаются неуехавшие. Интервал движения автобуса из аэропорта - 2 раза в час! Первый вариант более менее устойчивый, но второй - совсем неуверенный как сказала местная жительница, может опоздать или не поехать вовсе.
Все визуально сам наблюдал, когда приехал в сентябре в Казань в этом году. Предварительно смотрел "Орел и Решку" о Казани за год и обратил внимание, что Регина вместо общественного транспорта что стандартно в крупных городах! Конечно, и уехать из аэропорта можно на аэроэкспрессе интервал 2 часа! Та же местная жительница рассказала, что раньше был прямой автобус, но его отменили.
В итоге она каждый рабочий день так по большому маршруту! Путешествия по России Денис Фокин нашел минусы в почти идеальном городе и сфотографировал их.
